Kotak gear pemotong flail verge memainkan peranan penting dalam kefungsian pemotong flail verge, yang digunakan untuk memotong dan menyelenggara tumbuh-tumbuhan di sepanjang tepi jalan, benteng, parit dan kawasan lain yang sukar dicapai. Kotak gear bertanggungjawab untuk menghantar kuasa daripada enjin pemotong ke mekanisme pemotongan flail, menukar gerakan putaran kepada tindakan pemotongan yang diperlukan.
Jenis permohonan |
Unit peningkatan kelajuan |
Nisbah gear |
3:1 |
Kelajuan input |
540rpm |
Perumah kotak gear |
Besi mulur |
Aci masukan |
6 gigi 1 3/8 aci spline |
Aci keluaran |
Paksi biasa dengan alur kekunci |
Kuasa input |
50Cv-36.8kw |
Berat badan |
23.2Kg |
Konfigurasi |
Klac terlampau tersedia. |
Catatan |
Kapal tanpa minyak |
Ketahanan: Memandangkan pemotong flail verge sering beroperasi dalam persekitaran lasak dan menghadapi tumbuh-tumbuhan yang sukar, kotak gear mesti dibina untuk menahan penggunaan berterusan dan potensi kesan.
Kapasiti tork tinggi: Kotak gear harus mampu mengendalikan beban tork tinggi yang dijana semasa proses pemotongan tanpa mengorbankan prestasi atau risiko kerosakan.
Kecekapan: Kotak gear yang direka dengan baik meminimumkan kehilangan tenaga semasa penghantaran kuasa, memastikan mesin pemotong beroperasi dengan cekap dan berkesan.
Pembinaan kotak gear pemotong flail verge melibatkan beberapa komponen utama yang berfungsi bersama untuk menghantar kuasa daripada enjin pemotong kepada mekanisme pemotongan. Berikut ialah gambaran keseluruhan terperinci tentang pembinaan tipikal kotak gear sedemikian:
Perumahan: Perumahan kotak gear berfungsi sebagai selongsong luar yang melampirkan dan melindungi komponen dalaman. Ia biasanya diperbuat daripada bahan kukuh seperti besi tuang atau aloi aluminium untuk menahan tekanan dan impak yang dihadapi semasa operasi.
Aci Input: Aci input menerima kuasa putaran daripada enjin mesin pemotong atau sistem pelepasan kuasa (PTO). Ia disambungkan ke gear input kotak gear, yang memulakan proses penghantaran kuasa.
Gear: Di dalam perumah kotak gear, satu set gear disusun untuk menghantar kuasa dari aci input ke aci keluaran. Gear ini mungkin termasuk gear taji, gear heliks atau gear serong, bergantung pada reka bentuk khusus kotak gear. Nisbah gear dipilih dengan teliti untuk mengoptimumkan tork dan kelajuan untuk prestasi pemotongan yang cekap.
Aci Output: Aci keluaran memindahkan kuasa dari kotak gear ke mekanisme pemotongan flail. Ia disambungkan kepada gear keluaran kotak gear, yang berputar pada kelajuan yang dikehendaki untuk memacu bilah flail atau tukul.
Galas: Galas menyokong dan membimbing aci berputar dan gear dalam kotak gear, mengurangkan geseran dan haus. Ia biasanya galas bebola atau galas roller yang direka untuk menahan beban jejarian dan paksi.
Pengedap dan Gasket: Pengedap dan gasket menghalang kebocoran pelincir dan kemasukan bahan cemar ke dalam kotak gear, memastikan operasi lancar dan memanjangkan jangka hayat komponen dalaman.
Sistem Pelinciran: Sistem pelinciran menyalurkan minyak atau gris ke bahagian bergerak kotak gear, mengurangkan geseran, menghilangkan haba, dan mencegah haus dan kegagalan pramatang. Sesetengah kotak gear mungkin mempunyai takungan minyak dan pam bersepadu, sementara yang lain bergantung pada pelinciran manual atau sistem luaran.